|
|
|
|
|
Motoros trike |
[INFO]
Még nem jelentkeztél be, így nem is írhatsz a fórumba. Ha még nem regisztráltad magad, akkor kattints
ide.
|
Hozzászólások :
136 - 127
|
|
 totalkar - 2010-03-10 14:34:22 Re: #47
|
#136
|
Szia Ferko,
megvan a videón látható trájkos csávó telszáma. Ha érdekel dobj 1 mélt lécci.
Üdv,
Robi
|
|
|
fenya - 2010-03-10 14:24:13
|
#135
|
Hello Gábor!
Igen, néha szoktam Zolibácsihoz járni, de főleg rotax cuccokért. Én átpártoltam Bogdolához, igy szárny-trájk ügyben már oda járok. Kobra régi ezeréves cimborám, sok gépet javitott már nekem, egy clubban repülünk Kisterenyén, csak én helyileg a ceglédi reptéren nyomom...
Egyébként sok egri gépem volt már, de mindegyik a cx-cxm-cxmd családból származott. A bajai gépek egészen másak. Gyorsabbak, talán makrancosabbak, nulla kormányerővel. Azért nincs kizárva, hogy egyszer benevezek egy C15-Jet star kombinációra, csakhát egyenlőre az a qrva válság.... No mindegy, ez csak álom!
Üdv:-)
|
|
|
hgabor783 - 2010-03-09 22:35:08 Re: #125
|
#134
|
Helló Norbi!
A Radioflyer féle Predator annak idején egy barátomhoz került, amit egy széria Trabi motor hajtott, és egy régi "A" keretes trike-ból volt átalakítva ernyős trike-ra. Eszméletlenül nehéz egy szerkezet volt, de meglepő módon tudtunk vele tandemezni. Dinibácsi féle légcsavar volt rajta, ami nemcsak hogy jól tolt, de nagyon halk is volt.
Üdv: Gábor
|
|
|
hgabor783 - 2010-03-09 22:23:40 Re: #127
|
#133
|
Helló Tony!
Bocs a hibáért, valóban Tonádó, és nem Torpedó!
Mindegy 100 szónak is 1 a vége, hogy egy jó légcsavar nevéről van szó.
Üdv: Gábor
|
|
|
hgabor783 - 2010-03-09 22:21:03 Re: #123
|
#132
|
Helló Fenya!
Valóban Kóma gépéről van szó! Papp Laci=Kobra. De ki vagy Te? Szoktál jönni hozzánk az Apollo-hoz? Egyébként még a DUC is jó légcsavar, csak borsos az ára. A Kievprop azonban nagyon jó választás, mind ár és minőség vonzatában.
Üdv: Gábor
|
|
|
Artik - 2010-03-09 20:13:09
|
#131
|
Üdv.BB!
|
|
|
KZB - 2010-03-09 19:01:08
|
#130
|
Üdv. körünkben ismét BB !!
|
|
|
|
|
BB. - 2010-03-09 18:32:40
|
#128
|
Nekem még talán megvan a gyári trabant tuning leírásom, ami 34 Le teljesítményt írt. A régi sárkányomra meg is csináltam a motort a leírásnak megfelelően, és 142 cm átmérőjű légcsavarral megtolta a 120 kilót.
Igaz, hogy csak szinte hidegen, és melegedés után ez visszaesett 110 Kg.-ra.
Ez Apolló CX.-el vitte a két személyt, 70 Kg. körüli utast simán, és feltudott szállni 100 kilóssal is, üzembiztosan repülve. Felszálltam kétszer 140 kilós utassal, mindkétszer kilyukadt a dugóm.
A gép sebessége utolérte a légcsavar állásszögét, és túlpörgött.
Ezt a gépet még sárkányban adtam el, aztán száraz benzinnel beszorult, újítgatták, és ernyőmotorként láttam viszont sok évvel később. Azután már nem tolt csak 70 kilót, és állandó problémák voltak vele, gyújtással, hengerfejjel.
Valahol megvan még az eredeti légcsavar mintám is, azt akkoriban leöntettem aluból.
|
|
|
tony - 2010-03-09 17:19:49 Re: #120
|
#127
|
Véletlenül az a Torpedó nem Laluja-féle Tornádó volt? Úgy tudom, hogy most a kétágú kb. 150 EUR-ba kerül - persze, ha egyáltalán ugyanarról a gyártóról beszélünk... Ezeket általában dicsérik, én is elégedett voltam az enyémmel.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
pg.c2.hu - Magyarország első számú siklóernyős portálja
Adatvédelmi nyilatkozat - Felhasználási feltételek
Kérdéseid, javaslataid, észrevételeid a címre várjuk!
A tárhely szolgáltatást biztosítja a Cyber Systems Kft. - Az Ön IT partnere
Cím: 1132 Budapest, Victor Hugo utca 18-22. III. em. 3030-as iroda - Telefon: 06 1 336-0138, Fax: 06 1 336-0139 - web: http://www.cyber.hu, e-mail: - mail.c2.hu
|
© 2002 Cyber Systems Kft.
|
|
|
 |
